LSAP on Snow & Sun Blog

Les Diablerets Isenau Januar 2015

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Les Diablerets - eine grössere, mir bislang unbekannte Skiregion mit mehreren verschiedenen Teilgebieten, also ideal für eine Ferienwoche. Den Urlaub hatten wir aber zu früh gebucht und nicht mit derart warmen Temperaturen und ausbleibendem Schneefall gerechnet. Mit der Anreise kam der grosse Regen, bis hinauf auf 2000 Metern. Blöd, wenn die meisten Skipisten unterhalb liegen wie in Les Diablerets. Deshalb herrschten während der ganzen Woche grenzwertige Bedingungen in verschiedener Hinsicht.

Die Isenau ist quasi das Haus-Skigebiet von Les Diablerets. Die schöne Giovanola-Gondelbahn mit den knallroten Gondeln startet direkt im Ortszentrum. Hier werden die Türen noch von Hand zu- und aufgeschlossen. Oben stehen dann auf relativ kleinem Raum 5 Skilifte nebeneinander, ähnlich wie in Vercorin. Allerdings ist es auf der Isenau bei allen Skiliften mindestens die zweite Generation. Während den beiden Schlechtwetter-Tagen verbrachten wir je einen Halbtag auf der Isenau. Leider hatten die warmen Temperaturen ihre Spuren hinterlassen: der Skilift Ayerne war nicht in Betrieb, genauso wie die Verbindungspiste zum Col du Pillon und die Talabfahrt geschlossen waren.

Gondelbahn Isenau vor der Bergstation, gegenüber die Schneisen vom [Meilleret](/p/les-diablerets-meilleret-januar-2015/ target=)

Skilift Isenau

Baujahr 1968

Anfängerlift Crua, an der Schmerzgrenze

Normalerweise ist das hier ja der Sonnenhang von Diablerets, nun bei schlechtem Wetter war natürlich gar nichts los. Immerhin gab es beim ersten Besuch am späteren Nachmittag Aufhellungen, dann wars ganz ordentlich zum Fahren. Auf den ersten Blick sahen die Hänge und Pisten unauffällig aus, und genauso war es auch. Viele durchschnittliche Pisten auf engem Raum. Am meisten fuhren wir mit dem Stangenschlepper Palette. Die rote Piste hat immerhin einen steileren Abschnitt, zudem war der Lift Rückbringer in Richtung Station, und er eignete sich auch, um ohne zu Schieben zum Skilift Floriette zu gelangen.

Stangenschlepper Palette

mit Baujahr 2000 die neueste Anlage hier

leider recht kurz der Lift mit weniger als 600 m Länge

an der Bergstation Palette

auch wenn man es nicht sieht: der meistfrequentierte Skilift hier

Am weitesten hinauf geht der Stangenschlepper Floriettaz. Angelegt in einer weiten Geländemulde, hat er in der Mitte eine Linkskurve und insgesamt drei steilere Hänge. Sah allerdings besser aus als es wirklich war. Die einzige Piste fand ich relativ fade, und so erinnerte er mich irgendwie an den ehemaligen Skilift Combe in Nax, den ich damals gleich empfand. Dank genügend hoher Lage gabs hier beim ersten Besuch immerhin nicht Regen, sonder Neuschnee (wenn auch recht nass). So waren ein paar Abfahrten links neben der Piste möglich. Ende Woche dann dank starkem Wind meterhohe Verweheungen auf der Piste.

nebenan der Skilift Floriette

der längste Skilift der Isenau

halbwegs anständiger Schnee hier

Aussicht von der Bergstation, in den Wolken drin das Gletschergebiet

Bergstation auf 2100 m.ü.M.

Das war es dann auch schon von diesem Teilgebiet. Die Talfahrt erfolgte notgedrungen mit der Gondelbahn. Die Talabfahrt wäre bei Schnee vermutlich recht schön zu fahren, aber eben, bei Schnee. Und den gab es da nirgends mehr. Beurteilen lässt sich das Skigebiet schlecht, wenn drei der vier längeren Pisten geschlossen sind und damit gerade oben die Höhendifferenzen fehlen. Aber schneesicher ist es nicht wirklich, Geld für Investitionen fehlt, mehrmals stand die Isenau schon komplett auf der Streichliste von Masterplänen. So ist es fraglich, was die Zukunft bringen wird.

Tête de Ran Februar 2012

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Im Jura gibt es durchaus einige mittelgrosse Skigebiete: La Dôle, Bugnenets-Savagnières oder Les Rasses bei Sainte Croix. Landschaftlich ist es etwas anderes als in den Alpen: Pisten knapp über 1000 NN, allgemein wenig Höhendifferenz, Gelände stark von den Jurafalten geprägt. Nach drei Jahren reizte mich wieder mal der Jura für einen Tagesbesuch. Spontan ging die Reise in die Gegend rund um den Tête de Ran und die Vue des Alpes. Eigentlich eher für Langlauf und Schneeschuhtouren geeignet, doch es gibt auch einige Skilifte, welche juratypisch ziemlich ursprüngliches Skifahren ermöglichen.more

Gleich vorneweg: ein “richtiges” Skigebiet ist das nicht, eher mehrere Einzelskilifte. So gibt es diverse Skikarten, aber keine gemeinsame Tageskarte. Etwas nach 11 Uhr war ich an der Talstation in La Corbatière auf 1080 m.ü.M. Unten steht ein schöner Tebru-Lift im Talboden, mit einer typischen Skiwiese für Anfänger, als “zweite Sektion” gibt es den durchaus anspruchsvollen Skilift Roche aux Crocs. Gemeinsame Vormittagskarte in Form einer Pappkarte gibt es für 18 Franken, kontrolliert wird vom Anbügler. Eine friedliche Atmosphäre herrschte hier. Die Anfänger vergnügen und tummeln sich auf der Skiwiese im weichen Schnee, ich wechselte gleich durchs Klus hinüber zum anderen Lift.

Parkplatz in La Corbatière

Blick hinein ins Vallée des Ponts - ein typisches Jurahochtal

Skilift Corbatière

untere, steile Hälfte des Skilifts Roche aux Crocs

Kurve nach Bachmann-System

Der Skilift Roche aux Crocs endet auf einer Hochebene, wo man sich einen ersten Überblick über das Gebiet machen kann. Auch wenn der Lift kurz ist, gibt es vier interessante Pistenvarianten: zwei führen nebeneinander zur Kurve, von wo es dann in der Schneise der Stromleitung steil hinuntergeht. Präpariert ist dieser Hang nicht, wegen dem schweren Nassschnee gar nicht so einfach zu fahren. Auf der anderen Seite gibt es eine einfachere, aber schön trassierte Aussenrumpiste. Wenn auch flach, kann man an der oberen Hälfte des Lifts wunderbar neben den Pisten fahren.

Blick in Richtung Tête de Ran

Piste am Roche aux Crocs

Schlussstück auf der Hochebene

Schön trassierte blaue Piste. Um den ganzen Hang fahren zu können, muss man allerdings von der Bergstation 300 Meter auf der Langlaufloipe hinüberschieben.

landschaftlich interessante Mulden-Piste

Ankunftszone Roche aux Crocs auf 1336 m.ü.M. - Lift macht immerhin 200 Höhenmeter, war aber langsam unterwegs

Blick hinunter ins Klus

nicht präpariertes Steilstück Roche aux Crocs

Von der Bergstation Roche aux Crocs aus sieht man nebenan den Skilift Crêt de Meuron. Verbindung per Piste wäre problemlos möglich, leider hat man sich hier noch nicht zusammengetan. Leicht abschüssig kommt man zu dessen Talstation, dank bereits vorhandener Spuren gings ohne zu Schieben. Netterweise gab mir der Liftangestellte zum Spottpreis von 15 Franken bereits die Nachmittagskarte für alle anderen Lifte, nun eine gelbe Pappkarte :) Gut, dass nicht mehr jeder Lift alleine vor sich hin wurstelt. Der Crêt de Meuron ist zwar nur etwa 300 Meter lang, trotzdem gibts zwei Pisten (wobei die direkte ganz in Ordnung ist) und rechts fast unverspurtes Gelände. Natürlich ist der Hang kurz, doch genauso schnell ist man wieder oben. Schnell kommen da ein paar schöne Fahrten zusammen.

hintere Piste Crêt de Meuron

Skilift Crêt de Meuron fast in der Totalen, könnte bei Bedarf verdoppelt werden.

Crêt de Meuron: links die direkte Piste, rechts freies Gelände

Nächstes Ziel: Doppellift Les Loges. Zuerst vom Crêt de Meuron im Gelände schräg weg fahren, dann 500 Meter zu Fuss auf dem Winterwanderweg - so ist die Vue des Alpes zu erreichen. Die Namensgebung leuchtet sofort ein: Von der Passhöhe geniesst man ein tolles Panorama über die Alpen. Am nicht allzulangen Hang gibt es drei Pistenvarianten; wegen ihrer sonnigen Lage waren sie schon sehr aufgeweicht - Frühlings-Ski im Februar.

auf dem Weg nach Vue des Alpes, ein Blick zurück zum Crêt de Meuron

Doppelskilift Les Loges an der Vue des Alpes

hier an der Sonne schon sehr aufgeweichte Pisten

kurze Stangenschlepper mit knapp 100 Höhenmetern

Skilifte Les Loges mit grandiosem Alpenpanorama

Um zum letzten Fragment zu kommen - den Liften direkt am Tête de Ran - ging es zwei Kilometer zu Fuss weiter über den Bergrücken Safière. Dann, eine halbe Stunde später, kam ich am Skilift Bosse an, der die Tête de Ran von rechts erschliesst. Unten normal, oben ein extremer Steilhang, “Piste” nicht gewalzt. Geil! Leider stand der Lift nach der ersten Fahrt schon still: Unten an der Talstation war das Seil entgleist. Wie weiter? Der Nase nach fuhr ich südwärts auf einem Bikeweg vom Sommer durch den Wald, der mich prompt zur längsten Anlage im Gebiet brachte: Skilift Gollières, der die Tête de Ran linkerhand erschliesst.

Trampelpfad in Richtung Tête de Ran

Steilhang Les Bosses: das sieht schon mal richtig interessant aus

links hinten ist der Skilift Roche aux Crocs zu erahnen

einfache Waldpiste Gollières

Talstation oberhalb Les Hauts-Geneveys, durchaus 5 Minuten Wartezeit

Auch hier geniesst man von allen Hängen eine traumhafte Aussicht. Die direkte Piste Gollières war nicht besonders spannend und wegen des nassen Schnees völlig aufgeweicht und so nicht angenehm zu fahren. Der letzte Lift - Le Serment - war leider nicht in Betrieb, dafür schufen seine nicht gepisteten Hänge als Variantenabfahrten Abwechslung zur Hauptpiste. Ausserdem war mit 3 Minuten Fussmarsch über den Gipfel die kultige Bosse immernoch zu erreichen. So gabs hier auf 400 Höhenmetern richtig Abwechslung.

Skilift Bosse de Tête de Ran

Trassee Skilift Les Gollières

Skilift Serment, diesen Winter leider nicht in Betrieb. Im Hintergrund die Alpen.

Zoom in die Berner Alpen: Schreckhorn, Finsteraarhorn, Eiger, Mönch und Jungfrau, etwa 100 km entfernt

Piste Gollières im oberen Teil, dahinter der Neuenburger See und die Walliser Alpen

Um 16.10 letzte Bergfahrt mit dem langen Skilift, rauf auf die Tête und Abendstimmung geniessen. Ich freute mich schon auf eine letzte Abfahrt, da war der Skilift Bosse wieder am Laufen. Also nochmals dort hinunter, eine letzte Liftfahrt und wieder zu Fuss rauf auf den Gipfel auf 1423 m.ü.M. Etwa 10 Leute - vorwiegend Schneeschuhläufer - genossen in stiller Ruhe an der Abendsonne das 360-Grad-Panorama. Schon gewaltig, wenn man den ganzen Alpengürtel so einfach vor sich hat, darunter noch der Neuenburgersee. Schliesslich lockte die allerletzte Abfahrt ganz hinunter nach Les Hauts-Geneveys unterhalb der Talstation des Skilifts. Bereits 5 Uhr war es, da ging hier die Zeit wie im Flug vorbei!

Bergstation des Kurzbüglers vor gewalitgem Panorama

im Norden La Chaux-de-Fonds

Gipfelpanorama I

Gipfelpanorama II, bis zu Weisshorn und Mont Blanc

zum Schluss noch eine Abfahrt im Gelände

Trotz wechselhaftem Wetter und nassem Schnee hatte das Spass gemacht. Klar, mit der Zeit hat man die vielen Fussmärsche gesehen, das war auch für mich etwas grenzwertig. Trotzdem haben solche Skisafaris etwas an sich, wie beispielsweise auch die Mythenregion: Wie zu früheren Zeiten von Skilift zu Skilift zu pendeln, wo kaum gepistete Hänge warten und man auch mal quer durch den Wald fahren kann. Etwas Anderes, Abwechslung zu den Skigebieten in den Alpen. Irgendwann wieder!

Braunwald Dezember 2011

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Nach der Warterei in Elm am Morgen dieses Tages blieb gerade noch genug Zeit übrig für einen Besuch in Braunwald. Der Weg ins Skigebiet gestaltet sich hier etwas umständlich: Zubringer in den autofreien Ort auf etwa 1300 NN ist die Standseilbahn Linthal-Braunwald, welche erst fährt, wenn sie ordentlich gefüllt ist. 300 Meter neben der Bergstation startet dann die untere, 300 Meter lange Sektion der Gruppen-Umlaufbahn. An der Mittelstation Hüttenberg befindet sich die Kasse für die Skipässe, und nach der Fahrt mit der zweiten Sektion ist man dann an deren Bergstation Grotzenbühl endlich im auf den Pisten angelangt.

zweite Sektion der Gruppen-Umlaufbahn Grotzenbüel, Hersteller ist Streiff aus der Region

auf dem langsamen Sessellift Seblengrat

Was sich während der Anreise zeigt, bestätigt sich auch weiterhin: die Liftanlagen liegen etwas verzettelt, die Erschliessung der Pisten ist realativ suboptimal. Die leistungsschwache, fixgeklemmte Sesselbahn Grotzenbühl-Seblengrat “erschliesst” eine handvoll interessanten Pisten. Diese sind hier meistens ziemlich schmal angelegt, immer wieder mit Steilhängen und kurvenreichen Flachstücken im Wald, aber ohne echte Schiebestücke. Mit dem Skilift Mattwald kommt man zurück nach Grotzenbühl. Leider hat dieser - als Anfängeranlage - ein steiles Startstück, so dass die Bergfahrt immer wieder von Pausen unterbrochen wird.

Panorama-Piste

landschaftlich einladende Piste

Startstück Skilift Mattwald

Blick in Richtung Braunwald

Skilift Mattwald, mit 520 p/h dürftige Kapazität

Landschaftseindruck

Auf der Rückseite des Seblengrates erschliesst die Sesselbahn Bächital die anspruchsvollsten Pisten im Gebiet. Wegen der schattigen, dunklen Lage herrschen hier gute Schneeverhältnisse, während im Kern rund um Grotzenbühl der Naturschnee geradeso ausreichend war. Im Bächital sorgte das diffuse Licht - es war bereits später Nachmittag - für eine trübe Stimmung. Zusammen mit der längeren Bergfahrt der 2SB eben auch nicht allzu attraktiv für Wiederholungsfahrten.

2SB Bächital im Rücken des Kerngebiets

anspruchsvolle Pisten im Bächital

immerhin 430 Höhenmeter macht diese 2SB

Pisten am Seblengrat..

.. und rund um Grotzenbüel

Mittelstation der Gruppenumlaufbahn

Schliesslich bleibt noch die linke Seite des Gebietes übrig: Im Nirgendwo steht die Talstation der Gumenbahn. 2007 wurde hier die alte VonRoll-Bahn mit Seitswärtssesseln durch eine Kombibahn, bestehend aus 4er-Gondeln und neuen Seitwärtssesseln ersetzt. Wie ich finde eine originelle und passende Idee, ausserdem als kuppelbare Anlage mit fast 600 Höhenmetern eine willkommene Abwechslung. Auf der Piste fühlt man sich Jahre zurückversetzt, denn die mitunter enge Trassierung lässt kein grosses Skifahrer-Aufkommen zu. Da es bereits vier Uhr war, befand sich bereits der ganze Hang im Schatten. Bei der anschliessenden Talfahrt mit der Standseilbahn hiess es dann nochmals 25 Minuten anstehen, da alle Tagesgäste zwangsläufig damit hinunter mussten.

Talstation der Kombibahn Gumen

Bergstation auf 1900 m.ü.M.

Gumenbahn über dem Talschluss des Linthtals

Gumen-Piste

Wegstück zurück ins Kerngebiet

noch ein Bild der Kombibahn

Charakteristisch für das Skigebiet sind sicher die schmalen, teilweise verschlungenen Wald-Pisten, die viele Überraschungsmomente bieten. Leider kann da die Erschliessung nicht mithalten. Die Gumenbahn für sich gesehen ist da eine Ausnahme, aber auch sie hat Schwierigkeiten, sich ins Gesamte einzubinden. Mit seinen Schlittel- und Wanderwegen ist Braunwald eigentlich ein klassisches Familiengebiet, doch dafür fehlen dann (bis auf zwei Seillifte) auch wieder richtige Anfängeranlagen. Als Ganzes vergleichbar mit Saas Almagell und eher nicht mit Cari, La Fouly oder die Ibergeregg, wo mit wenigen Liften in sich stimmige Kleingebiete erschlossen werden. Trotz der idyllischen Lage von Braunwald bleiben darum ein paar Fragezeichen übrig.

Balmberg März 2009

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Nach den ausgiebigen, aber nassen Neuschneefällen der vergangenen Nacht liess ich es mir nicht nehmen, am Nachmittag einem Juragebiet einen spontanen Besuch abzustatten. Balmberg oberhalb Solothurn war das “Opfer”. 4 Skilifte stehen da oben; der Skilift Bödeli ist aber für die Airborder reserviert und der kurze Höfli-Lift liegt abgelegen, so dass ich mich während den zweieinhalb Stunden an den anderen beiden Anlagen vergnügte.

Passhöhe Balmberg, im Hintergrund Anfängerlift Höfli

Skilift Kählen

rote Piste Kählen

Der zentrale Kählen-Lift bedient einen eher flachen Hang. Kreuz und quer wurden schmale Waldschneisen geschlagen, so dass sich doch einige Pistenverianten ergeben. Ich traf eine ähnliche Stimmung an wie in der Mythenregion. Leider herrschte etwas diffuses Licht. Der nasse Neuschnee und die warmen Temperaturen (dürften +5°C gewesen sein) machten den Pisten doch zu schaffen. Schnee hatte es genug, doch die Pisten waren ramponiert und nur an wenigen Stellen zügig zu fahren.

Brücke über die Piste

unten im Mittelland hats den Schnee bereits erwischt

zahlreiche Varianten

Top of Balmberg Ski Resort

Heftiger geht es am Röti-Lift zur Sache, möglicherweise der steilste Lift im Schweizer Jura. Er bedient eine Piste, die in grossem Bogen durch eine Mulde zurück zur Talstation führt. Wesentlich spannender sind hier die Möglichekeiten abseits der Pisten. Sind diese oben im offenen Gelände noch direkt anzufahren, so darf man weiter unten einen unscheinbaren Waldweg nicht verpassen, er führt zu den beiden im Plan schwarz eingezeichneten Hängen. Diese waren schon ziemlich verfahren, doch es liessen sich weitere Varianten quer durch den Wald finden, die wirklich Spass machten. Wie schon erwähnt war das Gelände tatsächlich erstaunlich steil, gerade im Gegensatz zu anderen, zuletzt besuchten Gebieten.

Talstation Skilift Röti auf 935m

Streckenabschnitt vor der Kurve

Zwirbelkurve im steilen Gelände

menschenleere Piste in Muldenlage

Skilift Röti, im Hintergrund die Juralandschaft

versteckte Einfahrt zu den schwarzen Varianten

leider schon verfahrener Hang

Nach 7 Fahrten war am Röti-Lift Feierabend, den Nachmittag beendete ich mit 2 letzten Fahrten am Kählenlift. Vielleicht wäre es möglich gewesen, auf gut Glück eine “Talabfahrt” nach Balm zu wagen, es gab da auch einzelne Spuren. Ich liess es wegen dem dort flachen Gelände bleiben und fuhr wieder mir dem Bus hinunter.

Blick vom Skilift auf die kurzen Variantenhänge

unerwartet steile Streckenführung

Panorama über das Mittelland

Piste Kählen um 16 Uhr 40

Für die kurze Zeit, die ich da war, bot das Gebiet genügend Abwechslung. Am Röti-Lift kann man Abfahrt für Abfahrt wieder eine neue Route einschlagen. Nebenbei soll erwähnt werden, dass ich die 24 Franken für die Nachmittagskarte doch etwas teuer fand. Sonst gab es nichts zu mekern, das Snowboarden im Jura war eine willkommene und naheliegende Abwechslung.

Schönried Rellerli Februar 2009

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Das Snow&Rail-Billet für die Skiregion Gstaad hatte ich mit der Absicht gekauft, direkt vor Ort zu entscheiden, wo genau ich fahren wollte. In Zweisimmen schien mir das Gebiet wirklich zu flach, also stieg nochmals um und erreichte um halb Zehn die Talstation der Rellerli-Bahn in Schönried. Glücklicherweise hat sich auf dieser Seite der Nebel bereits verzogen, während sich das Hauptgebiet am Gegenhang noch hinter Nebelschwaden versteckt.

Nebst der Gondelbahn, die Zubringer- und Beschäftigungsanlage ist, sind im kleinen Gebiet noch 3 kürzere Skilifte zuhause. Schon bei der Bergfahrt mit der 6er-Gondelbahn kann man die Hänge gut überblicken. Auffällig und aussergewöhnlich ist die Kurve der Anlage von Habegger: Statt einer Mittelstation wurde hier eine spezielle Stützenform gebaut, bei der zahlreiche schräge Rollenbatterien für die Umlenkung sorgen. Nebst dieser technischen Besonderheit erschliesst die Bahn eine nicht zu unterschätzende Vielfalt von Pisten. Für die erste Abfahrt wähle ich die direkte schwarze Variante, die zwar am offenen Hang ziemlich gerade nach unten führt, aber dank einigen kräftigen Geländekuppen trotzdem zu überzeugen vermag.

Startabschnitt der Gondelbahn Rellerli in Schönried

Prachtswetter im Berner Oberland

Nebelmeer am Morgen

Kurve der Rellerlibahn

Als zweites wähle ich den linken Bereich, der aus einer Skiroute und einem Winterwanderweg besteht. Vorerst erstaunt es mich noch, dass sämtliche Hänge kaum verspurt sind. Vorsichtig folge ich der Spur über den Grat in den Routenbereich. Die Neuschneemengen sind grösser als es der Anschein machte, gegen einen Meter feinster Pulverschnee. Fast unmöglich, hier anständig hinunterzufahren. Deshalb sollte mich der nicht immer abschüssige Winterwanderweg zurück ins Skigebiet bringen.

Panorama auf Rellerli

Neuschneemassen in abgeschiedener Umgebung

Schliesslich waren noch die Skilifte an der Reihe. Der erste Lift verdoppelt den obersten Abschnitt der Gondelbahn und erschliesst immerhin einen Teil der schwarzen Piste, wenn die Talabfahrt in schneearmen Zeiten nicht möglich ist. Denn das Skigebiet liegt nicht allzu hoch an einem prallen Sonnenhang und blickt deshalb einer unsicheren Zukunft entgegen. Rechts neben der Bergstation Rellerli steht noch der Doppelskilift Hugeli. Von seiner Bergstation aus beginnt die spannend trassierte rote Talabfahrt.

Tellerlift Rellerli, vor mir die Skischule

Blick vom Rellerligrat zum Hugeli

Doppelskilift Hugeli, die Bergstation liegt auf 1900 m.ü.M.

unverspurte Hänge, nun weiss ich warum

rote Talabfahrt

3KSB Horneggli am Gegenhang

Bimmelbahn MOB am Bahnhof Schönried

Trotz der überschaubaren Grösse bietet das Rellerli-Gebiet von allem etwas, es hat Pisten aller Schwierigkeitsgrade, was ich im Vergleich mit dem fast benachbarten Lenk nicht direkt erwartet hätte. Bei besser fahrbarem Tiefschnee gäbe es unzählige Varianten zwischen den losen Baumbeständen hindurch. Für das kurze Erkunden haben die nicht ganz zwei Stunden gereicht. Hier in der Provinz ist der integrale Taktfahrplan noch ein Fremdwort, weshalb ich früh weiter muss für die Fortsetzung des Skitags.

Hochstuckli Dezember 2008

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Endlich ein freier Tag, luxuriöse Schneeverhältnisse, mehrheitlich gute Wetterprognosen – die Saison konnte beginnen. Kurzfristig entschied ich mich für ein vermeintlich kleines Skigebiet: die Mythenregion. Früher wurde hier mit dem Begriff “Skisafari” geworben; ein treffender Titel. Denn es handelt sich nicht um ein gewöhnliches Grossraumskigebiet, sondern um einen Zusammenschluss verschiedener kleiner, voralpiner Skigebietchen, die untereinander durch Strassen, Lifte oder Verbindungsrouten vernetzt sind. Nachdem ich verschiedene Teile davon vom Sommer oder von Anfängerversuchen auf den Skis kannte, wollte ich schon länger das ganze “Ausmass” erleben.

7 Uhr 45 morgens, Zürcher S2: eine vollgestopfte S-Bahn kommt ja öfters vor, aber am Wochenende ist es ein gewöhnungsbedürftiger Anblick. Es scheinen nur Wintersportler unterwegs zu sein, man profitiert vom Angebot der verlängerten S2 bis nach Unterterzen (Talstation Flumserberg). Kein Wunder, dass nicht genügend Sitzplätze für die schneegeile Meute vorhanden sind. Nach Umsteigen in Wädenswil und Biberbrugg erreiche ich per Bus die Talstation in Sattel. 2 Stunden Anreise waren nötig, um keine 200 Meter höher zu stehen als zuhause, dennoch bin ich am Tor einer ziemlich unterschätzten Skiarena angelangt.

Beim Kauf des Spezialskipasses “Swiss Knife Valley” wird mir mitgeteilt, dass die Verbindungen offiziell geschlossen seien. “Man kann ja auch den Bus nehmen” war meine nicht so ernst gemeinte Rechtfertigung. Also ab in die erste Drehgondelbahn der Welt! Sinnvollerweise wird der Drehmechanismus erst eingestellt, wenn die Bahn einigermassen frequentiert ist, was morgens um 9 Uhr noch nicht der Fall war. Dennoch sind die runden Kabinen eine willkommene Abwechslung. Leider ist die Bergstation Mostelberg noch in dicke Nebelschwaden gehüllt, dafür hat es nachts nochmals etwas geschneit.

Talstation Stuckli-Rondo

So begebe ich mich fürs Erste auf die Talabfahrt, welche herrlich abwechslungsreich zwischen Häusern und Bäumen hindurch trassiert ist. Zuerst vorsichtig, dann mit immer mehr Vertrauen setze ich die ersten Kurven in den Schnee. Es sind die ersten dieses Winters. Selten dürften hier unten die Schneeverhältnisse besser sein – bei der Höhenlage von 800 bis 1200 Metern kann man wirklich von einer Talabfahrt sprechen. So kann mir auch die schlechte Sicht nichts anhaben.

Drehgondelbahn in verschneiter Landschaft, darunter die Talabfahrt

Damit ist die Geschichte der modernen Anlagen im Gebiet begonnen und gleichzeitig beendet… Über den Skilift Engelstock, ein Stück Ziehweg und einen Seillift erreicht man Herrenboden und tritt nach und nach ein in eine Welt, in der die Zeit stehen geblieben ist, in der keine Spur von modernem Massentourismus zu finden ist, in der alles seinen Platz und seine Ruhe geniesst – ein idyllisches Winterparadies.

Skilift Engelstock

Die beiden Skilifte Bärenfang und Hochstuckli erschliessen die coupierten Haupthänge. Im Gegensatz zum weniger steilen Bärenfang-Lift macht der Hochstuckli-Lift dank eines Steilhangs ordentlich Höhenmeter. Keine Überkapazität, keine Wartezeiten, genügend Platz auf den Pisten – das System funktioniert einwandfrei. Während der ersten Fahrt am Hochstuckli-SL erreiche ich bald die (Hoch-)Nebelgrenze, erfreue mich am blauen Himmel, bis ich schliesslich an der Bergstation auf dem Kamm von der Wintersonne geblendet und erwärmt werde.

tolles Nebelmeer, rechts des Kreuzes ist die Rigi Kulm erkennbar

Partyoase Herrenberg :)

Skilifte Bärenfang und Hochstuckli

Blick zurück zum Mostelberg

idyllische Umgebung

Kleine Mythen

Panorama nach Süden

Dank dem lichten Baumbestand bietet der SL Hochstuckli zahlreiche Abfahrtsvarianten an, sei es auf oder neben der Piste. Wieder einmal fällt mir auf, wie attraktiv Pisten in unplaniertem, welligem Gelände sein können. Die einwandfreien Schneeverhältnisse tragen das Ihrige zum Vergnügen bei.

Auf der topographischen Karte hatte ich eine geniale “Hintenrum”-Variante entdeckt: Also biege ich bei der Bergstation direkt nach rechts ab, und sofort bieten sich unberührte Steilhänge zum Befahren an. Lediglich einigen Zäunen muss ich ausweichen. Der Rückweg gestaltet sich einfacher als gedacht, da ein Winterwanderweg gewalzt wurde.

Märchenlandschaft

Winterwanderweg zurück nach Herrenberg

einfach traumhaft

Bergstation SL Hochstuckli

Im Wissen, dass dieses tief gelegene Skigebiet nicht jeden Winter ausreichend mit Schnee beschenkt wird, geniesse ich jede Minute. Ein Fall der Kategorie “klein aber fein”. Nach der 5. Fahrt mit der Hauptanlage beginnt der Tag aber erst so richtig…